大连最新消息今天_大连最新消息今天新增病例

大连最新消息今天_大连最新消息今天新增病例

       非常欢迎大家参与这个大连最新消息今天问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.大连老楼加装电梯2022新政策

2.大连山海集团最新消息资金链断裂了吗

3.大连到烟台海底隧道最新进展，烟台至大连海底隧道遇难题？

大连老楼加装电梯2022新政策

       2022年大连老旧小区加装电梯又有最新政策,同时也有部分小区装上了电梯,甘井子区机场街道郭中社区金寓花园一期小区就是其中之一。

大连老旧小区加装电梯最新消息

最新消息:大连延长老楼加装电梯政府给予补贴政策至2022年12月31日。

2020年11月13日,大连市人民政府办公室发布《关于进一步推进既有住宅加装电梯工作的实施意见》,对大连市老旧小区加装电梯项目做了进一步指导及规定:

一、总体要求

       (一)基本原则。既有住宅加装电梯工作应当遵循“业主自愿、充分协商、依法合规、保证安全”的原则。

       (二)实施范围。大连市行政区域内建筑结构、质量安全等符合加装条件的既有住宅可加装电梯。

       (三)议定标准。加装电梯须经本单元专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意(以下简称三分之二业主同意);加装电梯拟占用其他单元业主专有部分的,应当取得该专有部分业主的同意。加装电梯后可能受到通行、日照、采光、通风和噪声等直接影响的利益相关方未提出明确反对意见。

二、实施主体

       业主是加装电梯的主体,可以书面委托业主委员会、房地产开发企业、物业服务企业、电梯生产企业、电梯安装企业等作为加装电梯的实施主体。各地区住房城乡建设行政主管部门可提供实施主体清单供业主参考。

三、部门职责

       市住房城乡建设局负责加装电梯的统筹协调,会同财政、自然资源、市场监管、住房公积金等市相关部门做好相关政策制定和实施指导工作。

       电力、通信、燃气、水务等相关产权单位,应当积极支持,合理收费,做好加装电梯工程的电力扩容、管线移位等相关配套服务工作。

       各区市县政府、先导区管委会负责本地区加装电梯的组织推进工作,应建立由区市县(先导区)领导牵头,区市县(先导区)住房城乡建设、财政、自然资源、民政、市场监管等相关部门和街道办事处参加的协调推进工作机制;各地区住房城乡建设行政主管部门作为服务主体,应做好业主和实施主体加装电梯的指导工作。

       各街道办事处负责所在街道加装电梯项目的组织实施和沟通协调工作。

四、资金筹集

按照“谁受益,谁出资,谁所有”的原则,既有住宅加装电梯建设资金、运行资金、维护保养和年检费用由本单元业主(含公有住房承租人)共同出资。自筹资金的比例由业主自行协商解决,并签订书面的资金筹集协议。满足住宅专项维修资金使用条件的,可以申请使用住宅专项维修资金加装电梯,使用额度不超过首期交存额的50%。缴存住房公积金的职工,可以提取住房公积金,用于加装电梯中业主个人所需的建设资金,具体由市住房公积金管理中心出台实施办法。

       本实施意见正式实施后至2021年12月31日前取得特种设备使用登记证的中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区既有住宅加装电梯工程,政府按楼层情况对加装电梯的建设资金予以补贴,对6层住宅每部电梯财政补贴18万元,每增加一个楼层相应增加补贴2万元,每减少一个楼层相应减少补贴5万元,补贴最多不超过22万元,补贴资金由市区两级按3:1比例共同承担。具体补贴范围和补贴程序由市住房城乡建设局会同市财政局制定。

       鼓励电梯生产、电梯安装、社会投资等企业依法探索租赁、用户付费等商业模式推动既有住宅加装电梯工作。

大连老旧小区加装电梯名单

       2021年12月14日消息:截至2021年11月底已开工建设66部、建成8部

       2021年6月11日消息:大连中山区中南苑5号楼将加装电梯

       大连首例——甘井子区机场街道郭中社区金寓花园一期小区外挂电梯。通过平台与楼体相连,平台两侧安装了安全护栏,电梯可以到达任意一层。

       (大连发布)

       大连市自然资源局发布《新柳街95号泰达花园D座2单元加装电梯项目规划方案公示》、《正仁街15号1单元(天兴花园B区20#)住宅增设电梯项目规划方案公示》。

新柳街95号泰达花园D座2单元加装电梯项目

位置:中山区新柳街以西、育才街以北、学士街以南。

       (大连市自然资源局)

大连山海集团最新消息资金链断裂了吗

       12月27日辽宁疫情最新消息：辽宁新增7例本土确诊病例、3例本土无症状感染者。

       据辽宁省卫生健康委员会官方微博消息，2020年12月26日0时至24时，辽宁省新增7例本土新冠肺炎确诊病例，均属普通型病例，其中沈阳市报告3例、大连市报告4例；新增3例本土无症状感染者，其中沈阳市报告1例，大连市报告2例。无新增治愈出院病例。

       截至12月26日24时，全省累计报告确诊病例323例(含境外输入67例)，治愈出院287例，死亡2例，在院治疗34例。目前，尚有29例无症状感染者在定点医院隔离治疗。

扩展资料：

大连无症状感染者在隔离病房考研

       央视新闻客户端12月26日消息，12月26日辽宁省新冠肺炎集中救治大连中心——市第六人民医院，一间隔离病房内进行着一场特殊的硕士研究生考试。这也是全国首个新冠肺炎感染者参加的考试。

       考前30分钟前后，监考老师将考卷拆封并从医院隔离病区的清洁区传递到隔离病房内。由病区护士将考卷发放给正在等候的考生。现场两位教务人员，通过病房的监控实时进行监考。

       和普通考试的收卷流程不一样的是，这次的考卷需要进行严密地封装和消杀。

       中国小康网－大连无症状感染者在隔离病房考研 12月27日大连疫情最新消息：辽宁新增7例本土确诊病例

大连到烟台海底隧道最新进展，烟台至大连海底隧道遇难题？

       没有。通过查询大连山海集团官网得知，截止于2022年10月12日，山海集团已经处于一个稳定发展的状态，正在积极向上的发展。大连山海慧发展集团有限公司简称山海集团，创立于2005年。多年来以会员需求为基础，利用移动互联网、山海手机、区块链技术、各类服务应用APP及小程序等科技手段，以养老产业为核心，将旅游、餐饮、农业、酒店、科技等产业优势互补打造“山海服务”。

       1、大连到烟台海底隧道最新进展：大连到烟台海底隧道（烟台至大连海底隧道或将面临的难题）

       大连-烟台海底隧道(烟台-大连海底隧道或面临难题)

       烟台至大连海底隧道是一个重要的工程，多年来吸引了许多媒体和人民的关注，特别是烟台和大连人民，甚至山东和辽宁人民。10年前，在一些媒体、房产中介和相关人员的大力宣传和炒作下，海底隧道似乎很快就要建成了，但年复一年，当每一年的热度过去，它总是变成空中的城堡。直到现在，人们还是什么都看不见。鉴于此，今日特刊文，详细介绍焰_海底隧道(又称渤海海峡跨海通道工程)建设可能面临的困难？隧道可能何时建成?

       大烟海底隧道设想

一、烟大跨海通道的发展历史

       1.烟大跨海通道方案。1992年，鲁东大学原副校长刘新华和有关人员组成课题组，提出了建设烟台至大连跨海大桥的设想，以加强烟台与东北地区的联系。最初的想法是从烟台蓬莱到大连旅顺建一座桥，不仅可以方便车辆通行，还可以成为国内重要的景点。

       2.烟大跨海通道的演变。随着研究的深入，课题组发现蓬莱-长岛段有很多岛屿可以用来建连接桥，而长岛-旅顺段由于跨度大，海面深，不适合建桥。因此，方案改为“南桥北隧”，即南部修建连接桥，北部修建海底隧道。随后，研究逐渐深入，“南桥北绥”方案再次被放弃，蓬莱至旅顺全程隧道建设方案被更改并最终确定。

       3.烟大跨海通道的最终构想。进入21世纪，中国高速铁路发展迅速。考虑到总长100多公里的海底隧道汽车尾气排放问题，课题组提出了动车执行运输任务，拉车拉人通过隧道的方案。动车运行速度达到220km/h，从烟台到大连只要40分钟。这一方案也成为目前的最终方案。

第二，当前建设可能面临的困难

       1.地质因素的影响。众所周知，焰_海底隧道位于郯庐断裂带(郯庐地震带)的边缘，郯庐断裂带是东亚大陆上一系列东北巨型断裂系统中的一条主断裂带。1668年，位于断裂带上的郯城县发生了8.5级地震，这是中国东部千年来最严重的一次地震。建国以来，渤海湾发生过两次7级以上地震，1974年海城发生过7.4级地震。近年来，渤海湾经常发生3级左右的小地震。因此，地质因素是焰_海底隧道建设中需要考虑的重要因素。据国内外报道，虽然隧道抗震能力强，但目前世界上还没有修建过如此长距离、地质条件如此复杂的隧道，因此工程面临诸多不可预测的因素。

       2.生态和环境因素。虽然海底隧道对生态的影响比跨海大桥小，但根据目前国内外的研究，对海洋生态的影响还是很多的。比如地质勘探过程中需要#28856;#33647;等爆炸物，会造成浮游生物、底栖生物、海洋生物的直接死亡。一些新型环保勘探工具产生的高分贝噪音对海洋生物的活动影响很大。目前海底隧道采用的盾构法、钻爆法、沉管法都会对海洋生态环境产生不利影响。在施工过程中，海洋生态也受到施工船舶溢油的严重污染，等等。

       3.投资回报因素。经济因素，即投入产出因素，也是目前要考虑的一个重要方面。根据目前公开的研究结果，项目总投资约2000-3000亿元。这个巨大的投资堪比三峡工程，但是它的收益有太多的未知数。即使是#26368;#20302;2000亿的投资，烟台和大连之间，甚至东北和山东之间的运输量和客流量能否达到预测的量都是未知数。同时，隧道建成后，烟大轮渡和烟大铁路轮渡将继续分流烟台至大连的游客和车辆。经济利益是否值得也是要考虑的一个主要因素。

       烟台和大连之间的渤海轮渡。

       4.国际环境影响。烟台、大连靠近朝鲜、韩国、日本。虽然近年来朝鲜半岛局势逐渐稳定，但双方并未就和平达成一致，东北亚地区的一些不稳定因素依然存在。目前国际环境也是需要考虑的因素。毕竟投资如此庞大的项目，需要一个安全稳定的周边环境，才能完全保证项目的安全运行。

3.渤海海峡跨海通道工程何时建成？

       1.渤海海峡跨海通道工程的意义。渤海海峡跨海通道工程的建设，将改变原有的“C”形环渤海周边交通为“I”形直达交通，不仅将深化辽宁与山东的经济交流，而且对环渤海经济圈的经济腾飞、东三省的整体经济振兴、环渤海经济圈的兴起对东北与华东的经济交流都具有重要意义。

       环渤海经济圈已经成为中国经济发展的重要一极。

       2.各地施工经验。韩庆隧道:隧道穿越津轻海峡，全长54公里，海底部分23公里。1964年开工，1987年竣工，前后用了23年。b.英吉利海峡隧道:隧道长50公里。它始于1987年，完成于1994年。前后用了7年时间。c.港珠澳大桥海底隧道:全长5.6公里，是世界上最长的公路沉管隧道，也是唯一的深埋沉管隧道，建设耗时7年。从国内外的经验可以看出，海底隧道是一项投资大、时间长、难度大的庞大工程。渤海海峡跨海通道100多公里的海底隧道工程，在空之前将面临巨大的投资和复杂的技术，工期至少需要15年。

       运营中的日本绿色通道

       3.估计施工时间。从烟台和大连，甚至山东和辽宁的角度来看，肯定是越早开工越好。但从更高的层面来看，需要考虑的因素很多。可喜的是，目前该项目已得到多位两院院士及相关专家学者的一致认可，并被列入《环渤海地区合作发展纲要》、《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》等文件。然而，我们应该清醒地认识到，该项目尚未列入国家第十个五年计划(2021-2025年)。目前即使以最乐观的态度，也能列入十五计划(2026-2030)，2026年顺利开工。另外，15年的建设期至少要到2041年才能完成，也就是20年后。

       最后，笔者认为，对渤海海峡跨海通道工程，既要满怀热情地期待，也要实事求是地看待！

2、中国将建全球最长海底隧道：连接烟台和大连，总设计投资3000亿

       中国将建全球最长海底隧道：连接烟台和大连，总设计投资3000亿！

       咱们国家依靠卓绝的建筑技术和扎实的生产水平，在过去的十年时间里创造了很多个人工工程的典范。两山之间百米高悬的大桥可以让两座城市之间原本四五小时的时间距离变成一小时之内；在大海之上利用桥隧结合的方式将珠海香港和澳门直接连接起来的港珠澳大桥?这些工程不仅看上去雄伟壮丽，实际意义也非常重要。今天小编要给你讲的另一个超级工程就在渤海。

       我们知道，作为咱们国家的一片内海，渤海拥有一个视觉角度上几乎封闭的海湾环境。就在渤海湾的沿线有不少城市蓬勃发展。但是这些城市之间的往来却非常不方便。就比如说从烟台到大连，如果我们画一条直线可能距离非常近，但现实情况却是如果不坐飞机的话，就要称作环渤海湾的高铁，比起两地之间的直线距离长了不止5倍。

       所以为了让渤海湾的交通状况成为一个真正的“闭环”，咱们国家早在2010年就开始规划和设计一条直穿渤海内部的海底隧道工程。这条隧道两头连接的就是烟台和大连市。根据设计内容，整条隧道的长度将达到130公里。

       可能很多人不觉得130公里在道路里程上是多么长的距离。可是当我们回头看现在全世界的跨海工程（尤其是海底隧道工程）就会发现现在位列世界第一名的日本青函隧道也仅仅只有54公里而已。所以这项工程一旦修建成功那么它就会成为全球首屈一指的海底隧道。

       这条隧道的投资预算已经超过3000亿元，可能会在修建的过程中继续攀升。毕竟超长的距离就伴随着很多施工难度和不确定性。纵然咱们的生产技术已经很先进，但是有时候面对自然依旧会有很多风险。

       而且据说这条隧道的设计除了满足人们驾车出行之外，还会有专门的铁道隧道。这条铁路会将整个渤海湾的高铁线路进行串联，使之成为一个真正的圆环。这样南北城市之间的时间距离可能就会有5个小时直接被压缩到1个小时之内。这样的时间距离压缩对两座城市的发展自然不言而喻。对咱们整个国家的铁路交通网络也有很重要的意义。

       作为隧道的两端，烟台市和大连市都是咱们国家近些年发展异常迅猛的，旅游资源虽然都为海滨风情但是风格截然不同。可以想象的是，等这条隧道修通之后热爱的旅游的朋友们就可以在这两座城市之间实现当日来回，交通的迅速发展，带来的必定是经济的迅速提升。

       非常高兴能与大家分享这些有关“大连最新消息今天”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。